Кроссовый мотоцикл (эндуро) EX-MOTO H10 YBS300 PRO (KBS300)

Индустриальный стандарт, переписанный заново.
Всё, что вы ценили в платформе, доведено до предела.

EX-MOTO H10 PRO - это ответ тем, кто устал дорабатывать мотоцикл в гараже. Заводская спецификация, которая учитывает все слабые места предшественников и устраняет их на этапе сборки.

Для тех, кто знаком с устройством STN H9PRO, FXmoto H25, XGZ H26 и другими представителями этого сегмента, EX-MOTO H10 PRO покажется до боли знакомым. Это хорошо знакомая архитектура, которая в последние годы стала своего рода индустриальным стандартом. Известно, что многие модели этого класса собраны на одной инженерной базе, геометрия которой повторяет легендарный Husqvarna. Однако внешность обманчива: под обликом знакомой платформы скрывается технически превосходящий аппарат с новым двигателем и пересмотренной силовой философией. Именно EX-MOTO H10 PRO стал первым случаем, когда все накопленные за годы эксплуатации замечания были системно учтены на заводе, а не оставлены на доработку владельцу.

Главная особенность EX-MOTO H10 PRO - совершенно новый двигатель ZONGSHEN ZM KBS300. Это не очередная модификация знакомого мотора, а полноценная эволюция, вобравшая лучшие решения платформ YBS300 и NB300. Инженеры сохранили проверенную конструктивную базу, но полностью переработали систему сцепления, избавив её от характерных «болезней» предшественников. Усиленная корзина сцепления, модернизированная головка блока цилиндров (ГБЦ) с доработанным газораспределительным механизмом (ГРМ) и улучшенная система жидкостного охлаждения делает KBS300 главным козырем EX-MOTO. Двигатель выдаёт 37 лошадиных сил и 32 Н·м крутящего момента, работая в паре с высокоточным карбюратором Nibbi Racing PRO PWK 34. Это сочетание обеспечивает реальную тягу и предсказуемую мощность на любых оборотах.

Подвеска HTW Suspension спроектирована для тех, кто не приемлет компромиссов в настройках. Перевёрнутая вилка диаметром 48 мм с ходом 295 мм и задний моноамортизатор с выносным бачком объёмом 350 мл. Полный набор регулировок - раздельная настройка высоко - и низкоскоростной компрессии и отбоя на обеих осях - позволяет адаптировать ходовую под любой тип покрытия и манеру пилотирования. Диапазон настроек достаточен для того, чтобы один мотоцикл был одинаково эффективен и на скоростном треке, и на каменистом эндуро.

Ключевые параметры:

• Диаметр перьев вилки: 48 мм

• Ход передней подвески: 295 мм

• Ход задней подвески: 325 мм

• Регулировки: компрессия HS/LS + отбой на обеих осях

Рама:

Рама EX-MOTO H10 PRO - это гибридная конструкция, где каждый материал работает на своём участке. Главная ферма выполнена из хромомолибденовой стали — это обеспечивает высокую торсионную жёсткость и стабильность геометрии даже при жёстких ударных нагрузках. Подрамник и его крепления к основной раме изготовлены из литого алюминиевого сплава: это снижает общий вес мотоцикла в верхней части, положительно влияя на центр масс и манёвренность в медленных технических участках.

Комлпектация и оснащение:

Премиум-компоненты уже в базе. Короткоходка Nibbi Racing PRO, руль IGP Twinwall 28/22, пульты управления KTM Style, CNC-траверсы из авиационного алюминия 7075, алюминиевые фрезерованные ступицы, усиленные спицы диаметром 4 мм и мощная светодиодная оптика. (PP) пластик в стиле Husqvarna и мощная светодиодная оптика. Функциональность, проверенная ведущими брендами, теперь доступна в одной модели.